吳賁華，江蘇鐵錨玻璃股份有限公司董事長、總經理，國家高層次人才特殊支持計劃領軍人才，江蘇省科技企業(yè)家，江蘇省有突出貢獻中青年專家，南通市改革開放40周年優(yōu)秀企業(yè)家。
■他肩負民族制造業(yè)使命，帶領團隊用一流的技術打破國外軌道交通高端安全玻璃技術壁壘及產品壟斷，填補國內空白；他參與行業(yè)內10項國家標準制定，企業(yè)獲100多項專利授權，讓企業(yè)成為行業(yè)的標桿。
“其實這么多年，要說我的成績，真的很簡單，就是因為這20多年來，我只想著如何去做好滿足客戶需要并超過客戶預期的每一塊安全玻璃。”吳賁華常說。
二十多年前，他從接手一家生產低端汽車用車玻璃的校辦企業(yè)起步，把一家已經陷入困境的小企業(yè)一步步發(fā)展至今。現(xiàn)在鐵錨所研發(fā)生產的軌道交通高端安全玻璃在技術上填補了國內空白，達到國際先進水平，成為國內相同領域特種玻璃銷量最大的民營企業(yè)。
2001年，創(chuàng)業(yè)之初，吳賁華以真誠的合作態(tài)度和過硬的產品質量，開拓并占據了一汽解放、中國重汽、南京躍進、福田汽車、江淮汽車等車企的卡車玻璃市場，夯實了企業(yè)生存的基礎。
2005年，吳賁華敏銳意識到，家用微型車市場即將迎來迅猛的產業(yè)增長期，果斷投入大量資金改造設備，引進關鍵技術和管理人才，使鐵錨玻璃成為上汽通用五菱、長安汽車、合肥昌河乘用微型車等車企的戰(zhàn)略供應商。
目前公司汽車玻璃在國內的卡車、微型車這一細分市場領域的占有率仍保持在30%以上。
2006年，隨著國家鼓勵公共交通產業(yè)政策的調整，中國軌道交通建設進入快行線，新一代高速列車將全面取代綠皮車。吳賁華認為，沒有自主可控的技術，企業(yè)不可能做大做強。他主動承擔起自主研發(fā)新一代高速動車前風擋玻璃的艱巨任務。
兩年內，吳賁華與他的團隊先后成功研發(fā)了時速200公里、250公里、380公里、500公里高速列車前風擋玻璃，打破了國外對我國高速列車高端安全玻璃技術壁壘及產品的長期壟斷，成為當時鐵道部指定的國內唯一動車組風擋玻璃供應商。
2009年，吳賁華帶領團隊又開發(fā)出高速動車側窗玻璃總成件、內飾玻璃以及行李架總成系列產品，產品銷往韓國、美國、澳大利亞、德國、法國等歐洲市場及國家。當前在時速200公里以上的機車前擋產品中，鐵錨玻璃國內市場占有率達80％以上，去年企業(yè)銷售20億元，利稅1.5億元。
2010年，吳賁華投資5億元，在海安高新區(qū)新建220畝廠區(qū)并成立江蘇鐵錨明信交通科技有限公司，全面引進國際高端技術人才、技術和管理團隊，投入十多條自動化流水生產線和先進的生產、檢測設備，實現(xiàn)汽車天窗市場國產化的彎道超車，打破了國外天窗巨頭對國內中高端天窗系統(tǒng)的行業(yè)的壟斷。
鐵錨生產的汽車用天窗總成，主要服務上汽、一汽、二汽、廣汽、吉利等近10多家國內知名品牌，其中汽車全景天窗項目，是鐵錨玻璃發(fā)展的重點項目之一。“目前已建生產線6條，年產達到150萬套。到2022年，鐵錨玻璃天窗總成有望進入中國天窗市場主流供應商前列。”吳賁華信心滿滿。
面對國外企業(yè)對中國高新技術產品的封鎖和限制，2013年，吳賁華斥巨資牽頭組建華東地區(qū)最大的鳥撞試驗室，將試驗時速由原來600公里/小時提升至1000公里/小時；同時成立新材料研發(fā)團隊和試驗中心，成功研制出自變色智能玻璃、TM1000等具有高科技含量的新材料；2015年，與西北工業(yè)大學建立結構沖擊力學聯(lián)合實驗室，該實驗室成為中國商飛指定的鳥撞試驗基地。C919大飛機擁有自主知識產權，吳賁華帶領團隊承擔了該機駕駛艙所有玻璃國產化研發(fā)任務，并已開始交付使用。
在研發(fā)技改投入上，吳賁華從來都是說到做到。他說，企業(yè)再困難也不能在研發(fā)投入上克扣。2013年以來，鐵錨玻璃每年的研發(fā)投入超過銷售額的5%。成功開發(fā)新產品、新技術30多項；成功申請專利100多項。榮獲國家重點新產品獎4項、江蘇省科技進步二等獎1項，江蘇省科技進步三等獎1項。2017年，鐵錨又新上防火玻璃、汽車用電機、船用玻璃等5個項目，完成技改設備投入2.6億元。
2018年，鐵錨玻璃被國家工信部授予“軌道交通玻璃全國單項冠軍示范企業(yè)”稱號。吳賁華說：“鐵錨保持勇立行業(yè)前列的態(tài)勢，從現(xiàn)在起，需要做好三件事，一是借助于軌道交通、飛機、智能玻璃技術平臺，不斷優(yōu)化汽車玻璃現(xiàn)有產品，持續(xù)創(chuàng)新‘互聯(lián)網+汽車玻璃’，引領未來汽車安全玻璃產業(yè)新發(fā)展。二是繼續(xù)大力發(fā)展高鐵、動車、飛機玻璃，鞏固高鐵、動車玻璃行業(yè)領先地位，推動飛機玻璃大批量投產列裝；三是加大防火玻璃、智能玻璃、機電產品的研發(fā)力度，早日實現(xiàn)新產品、新項目的產出。”
一塊玻璃的故事還遠未結束，“汽車、高鐵、飛機……龐大的交通高端安全玻璃市場中還有哪些子領域值得去探索？在這之后，下一個未開發(fā)的市場機遇又在哪里？”這是在閑暇之余，吳賁華常常思考的問題，也是激勵鐵錨人不斷探索，不斷前進的持續(xù)動力。
