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洛陽豪頓曼研發出鋼化爐專業風機 讓鋼化玻璃更輕薄

發布時間:2017-03-16 瀏覽量:1201 來源:洛陽網
鋼化玻璃
 
  近日,從洛陽豪頓曼節能風機有限公司傳來好消息,該企業研制的高壓高效節能低噪鋼化爐專用風機,剛剛通過客戶企業測試,正式簽下首筆2套訂單。
 
  “和我們簽訂單的這家企業是國內玻璃鋼化爐領域的翹楚,在這次長達2個月的測試中,該公司用我們的GH系列風機連續生產出了業內最薄的2.5毫米汽車全鋼化玻璃,填補了國內空白!”洛陽豪頓曼公司總經理候維緒說。
 
  該風機機殼外觀像蝸牛,吹出的風壓比12級風還要強百倍,可以瞬間吹飛一輛汽車……據了解,被稱為陸上絕少見、摧毀力極強的12級風颶風,其對應風壓不足1千帕,而GH系列風機壓升最高可達70千帕,最高可吹出70千帕的風壓,這個風壓大約是12級風的百倍,功力仿佛傳說中“鐵扇公主”的芭蕉扇。
 
  企業對研制大壓升風機如此著迷,與我國鋼化玻璃行業邁不過去的一道坎有關。
 
  候維緒說,鋼化玻璃廣泛應用于汽車、光伏面板、建筑及家電等領域,物理鋼化玻璃國際公認的厚度極限是3毫米,但是,隨著節能、環保及產品輕量化日益被人們所重視,鋼化玻璃超薄化是大勢所趨。
  
鋼化玻璃
 
  鋼化玻璃質量好不好,淬冷工藝是關鍵。3毫米以下的超薄鋼化玻璃需要在2秒內實現迅速冷卻,這就離不開一臺超大壓升的風機為其降溫。
 
  要大風力,加大發動機功率不就成了?事情沒有那么簡單。提高功率通常意味著大能耗、高噪聲,不僅不環保,而且用戶使用成本高。有的企業采用多臺風機串聯的方式加大風壓,風壓提升有限,還帶來了出口空氣溫度高、工作效率低等新問題。
 
  “噪聲大、能耗高等從根本上說是風機葉輪及蝸殼設計方面的問題,那就從空氣動力學入手,見招拆招。”和風機打了半輩子交道的候維緒思路明確。
 
  2015年年底,洛陽豪頓曼公司從流體力學和蝸殼仿真學原理出發,一步步創新設計、試制和測試,使用渦流可控技術,不斷優化葉輪和蝸殼,減小因流道內的氣體渦流、分離、泄漏等所造成的能量損失。終于,洛陽豪頓曼公司于去年年底完成樣機制造,單級葉輪風機單臺壓升可達行業最高的70千帕,最高效率可達92%,噪聲大幅度下降。
 
  該產品的產業化,打開了我國鋼化爐風機升級改造的“窗口”,“洛陽創新”再為我國玻璃行業轉型升級添彩。

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