東旭光電玻璃基板產能爬坡新能源客車有這些進展。東旭光電是國內最大的集液晶玻璃基板裝備制造、技術研發及生產銷售于一體的高新技術企業，主要從事玻璃基板設備及技術服務的供應商。主營業務為電真空玻璃器件及其配套電子元器件的生產與銷售；平板顯示玻璃基板及其裝備的研發、生產與銷售，主要產品為TFT-LCD玻璃基板、玻璃基板成套裝備、A型架、溢流磚、建安工程等。
11月2日，機會寶組織機構投資者前往東旭光電進行了實地調研，證券部工作人員魏夢瑩、楊秀權、孫曉燕等接待了機構投資者。此次調研紀要整理如下：
一、魏夢瑩女士介紹公司整體概況：
截至目前，公司經營情況發展勢頭良好，公司高世代玻璃基板、偏光片等產線陸續投產，重組項目已獲得證監會批文，第二期員工持股計劃已落地實施。2017年前三季度公司營業收入及凈利潤均取得較好的增長速度。公司實現營業收入78.69億元,、凈利潤10.26億元，較去年同期分別增長84.64%和27.97%。
二、互動問答環節
機構投資者：公司37.5億募投項目中的曲面顯示用蓋板玻璃生產項目達產后預期能為公司帶來多少利潤？目前進展如何？
東旭光電：公司此次建設的曲面蓋板玻璃項目總投資約15億，其中使用募集資金11億，項目建設達產后，將實現年產量3,600萬片曲面蓋板玻璃的產能，預計能為公司帶來每年18億營業收入和4.7億凈利潤，項目建設期為12月，產能預計在項目建成后3年內逐步釋放完畢，即項目建成后1-3年的達產率為70%、90%和100%，項目目前正在快速推進中。
機構投資者：公司二期員工持股計劃目前進展如何？
東旭光電：公司二期員工持股計劃在2017年9月5日已完成資金募集，目前三季報窗口期已過，未來將由委托管理機構擇機從二級市場購入對應數量的公司股票。
機構投資者：公司8.5代高世代玻璃基板產線目前建設進度如何？是否已實現營業收入？
東旭光電：公司第一條8.5代玻璃基板產線后端線已于2017年5月投產，并完成了下游面板廠商的產品認證，目前已開始批量向下游面板客戶供貨，第三季度已正式貢獻業績，且產能在不斷爬坡。
機構投資者：公司玻璃基板項目分布在哪里，是否是就近建廠？
東旭光電：公司玻璃基板已投產及在建擬建的產線合計20條，5代線7條，已全部投產，分布在河北石家莊和河南鄭州；6代線擬建設10條，全部分布在安徽蕪湖，目前已投產的有6條線；8.5代線規劃3條產線，位于福建福州。公司6代及8.5代產線均是采取的與面板產線就近建廠原則，分別與京東方合肥G6及福州G8.5配套建廠。
機構投資者：公司目前在石墨烯領域有什么進展？
東旭光電：公司正努力打造一條“高端材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車”的產業鏈閉環，石墨烯基鋰離子電池已在滑板車、電動車領域進行了試用，公司收購申龍客車之后希望早日將該技術導入新能源客車領域。除此之外，公司也在同步推進石墨烯大功率LED燈、石墨烯電采暖等成熟產品的商業化推廣。公司于2017年5月完成對北京名朔科技的收購，該公司主要生產和銷售石墨烯大功率LED燈，其產品已應用到了國內多個城市，朔科技原股東承諾2017年將實現1050萬元凈利潤。另外，公司石墨烯電采暖技術能夠順應國家節能環保的整體戰略性要求，目前正在山西太古縣開展試點工程。
機構投資者：公司重組項目進展情況如何？
東旭光電：公司已于10月20日收到了證監會下發的批復文件，10月26日申龍客車及旭虹光電兩家標的公司的工商變更手續也已經辦理完畢。后續，公司會與主承銷商協商確定配套募集資金部分的發行時間，并啟動發行程序。
機構投資者：今年申龍客車能否實現業績承諾？
東旭光電：申龍客車成立于2001年，深耕客車市場十數年，已形成了完善的市場渠道、豐富的客戶資源，且具備很強的市場開發能力。目前，申龍擁有產能6000輛/年，但受制于資金實力的限制，產能并沒有充分利用；今年下半年以來，各地公交、旅游公司的采購量同比高于去年，申龍1-8月已確認收入和簽署客車合同的已超過3200輛，今年全年實現3億業績承諾有十足的把握。
