拉斯維加斯2018年1月8日。Continental AG電子發布了世界上第一個具有3D表面的觸摸屏，他結合了獨特的視覺外觀與全新的概念。創新的三維觸摸表面顯示可以非常直觀進行操作，增強用戶體驗，提高安全性。該技術在“汽車音響/視頻”類別中榮獲“CES 2018最佳創新獎”。其先進的設計和突破性的技術為駕駛艙設計提供了的自由度和個性化。
汽車智能表面的突破性發展，世界上第一個真正的3D觸摸屏，大陸汽車電子CES最佳創新獎實至名歸，汽車智能表面真的越來越近了，讓我們拭目以待。
Continental AG的儀表與人機界面業務部主管Frank博士說：“我們最新展示的解決方案結合了三個要素：設計、安全和用戶體驗。3D智能表面不僅可以呈現非常完美的外觀設計，它也保證了駕駛員在正常駕駛的前提下操作各種功能”。“CES創新獎證明了我們的設計和工程能力的技術，所以我們非常高興收到這個獎項。”
汽車用戶對于技術創新的需求不斷增長，在用戶的新功能和數字內容中也意味著車載觸摸屏的尺寸越來越大。雖然傳統的平面屏幕可以滿足數字信息的靈活顯示，但當涉及到用戶友好性和汽車制造商的其他設計可能性時，它們的缺點很快就會顯現出來。為了解決這個問題，Continental AG開發了一個全新的3D觸摸屏。這個全新的3D元素可以實現在高品質的塑料表面，手指的引導用戶可以直接真實的感受到，也就是實現了所謂盲操作。
大陸的反饋技術也意味著當觸摸3D表面時，顯示器可以提供觸覺反饋，允許駕駛員本能地操作顯示器，而不必把眼睛從馬路上轉化過來。
“隨著汽車人機界面變得越來越復雜，有效的結合3D表面的觸覺反饋和主動、被動反饋保證了出色的用戶體驗，大大的提高用戶操作安全性，”Frank博士解釋說。
觸控反饋和高對比度的可靠性操作
駕駛員可以使用顯示在屏幕兩側的觸摸式3D元素，如觸摸滑條頻繁使用的功能：音量或溫度的設置，而不必從顯示器中的菜單中導航。在顯示的中心是特定的虛擬按鈕，允許對一系列應用程序進行盲操作。為了防止駕駛員在與3D元素交互時發生誤動作，在執行命令之前需要做一個力傳感器。此外，觸覺反饋告訴司機當他們到達屏幕的邊緣時，他們的手指通過屏幕，這使得他們能夠區分不同的虛擬按鈕而不必看屏幕。觸覺反饋短而高精度的機械脈沖的形式傳遞給顯示器表面，但顯示器的觸覺反饋都是肉眼看不見的。
Continental AG的觸覺技術也意味著，當觸摸時，顯示器可以提供觸覺反饋，允許駕駛員本能地操作顯示器，而不必把眼睛從馬路上轉移下來。為了優化三維觸控顯示器的圖像對比度，大陸采用Optically bonded工藝，外觀也可以做到圖像均勻性，或者補償以適應任何顯示器的大小和形狀。
小編以為Continental AG的這個技術非常好的解決了汽車智能表面發展過程中最大的痛點。以往我們很多人在談到汽車觸控技術中，不能盲操作和沒有機械按鈕的觸控反饋總是大部分人最不滿意的點。但是這些在這次CES的技術展示中都完美的解決了，假定Continental AG這個技術能夠在不久的未來實現量產，并且成本也能夠為大家所接受，應該在汽車智能表面會引起一定的技術變革，甚至可以說會推動汽車智能表面更快的發展。在此我們也希望更多的主機廠，TIER1，觸控技術產品，LCD產品，OPTICALBONDING等等汽車智能表面這個產業鏈上的朋友加入討論，共同展望這個新興的技術領域。
