0.12毫米超薄電子觸控玻璃近日在安徽蚌埠成功下線。據介紹，這塊玻璃的厚度僅比一張A4紙略厚一點，不僅透光率高，而且韌性好，被彎曲成環狀也不會折斷。
這也是蚌埠中建材信息顯示材料有限公司自2013年以來，從1.1毫米“超薄”到0.15毫米“極薄”極限攻關后，再次打破超薄浮法玻璃最薄“紀錄”。
從普通建材到硅基新材料，一塊塊玻璃在蚌埠發生“質變”，完成美麗“蝶變”。
走進這個位于中國中部地區的老工業基地，一個將培育壯大硅基新材料產業作為轉型升級重要抓手的城市，在制造中注入“智”造，用一塊塊玻璃贏得海內外市場。
“為滿足超薄浮法玻璃產品檢測的需要，我們專門購置了世界先進的檢測儀器，為企業提供精準的檢測數據，當好企業‘技術醫生’。”據蚌埠國家特種玻璃質檢中心負責人湯慶文介紹，該中心是中國僅有的3個“國字號”玻璃質檢中心之一。
“我們以前研發的產品，都需要送到德國檢測，檢測數據出來基本需要半個月，然后才能根據結果進行下一步的改進。”據蚌埠興科玻璃有限公司總工程師夏申江介紹，現在當地的蚌埠國家特種玻璃質檢中心幾天時間就可以出權威檢測數據。
蚌埠興科玻璃有限公司，生產各種類型的節能玻璃，如陽光控制鍍膜玻璃、中空百葉玻璃、智能調光玻璃、LED發光玻璃。走進生產車間，偌大的廠房內，只見機器低鳴運轉，數名工作人員輔助一些工作。夏申江介紹說，正在生產的LOW-E玻璃，是在玻璃上渡上一層50納米厚銀膜，實現對玻璃高效節能。
“車下一公斤，車上十馬力”，蕪湖禾田汽車工業有限公司董事長潘海斌介紹說，車輛輕量化是未來汽車發展的趨勢之一，但減輕減重不能以忽略質量安全為代價，輕量化是好材料好工藝的集成，而非“偷工減料”。他說：“我們生產的變形鋁合金控制臂等，不僅用在了比亞迪等國產品牌車上，還用在了沃爾沃、奧迪、奔馳等高端品牌車上。”
“要想打破國外的壟斷，必須有自己的核心產品，”潘海斌說，該公司“摸著石頭過河”，在鋁合金元素微調研發生產輕量化鋁合金控制臂方面有自己的核心技術。在該公司展示中心，工作人員將一款汽車下擺臂進行現場稱重，一款車上鑄鐵的為13.013公斤，而其公司研發的鋁合金的僅為6.73公斤。這近50%的重量差并不影響車輛的整體安全性，相反其抗壓強度提高了10%。
盡管是一個年輕的高新技術企業，訂單卻已接到22億元人民幣，這就是以“工藝質量領先”的魅力——“不愁訂單”。
據安徽省質監局局長韓永生介紹，質量是品牌的基礎，品牌是企業長期質量信譽的凝結。近年來，安徽高度重視質量提升和品牌培育工作，積極引導高端制造、智能制造等新興產業的企業，加強質量管理和自主創新，實現提質量創品牌增效益，讓更多的安徽“智造”走向海外市場。
