2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，10月24日上午9時這座舉世矚目的世界最長跨海大橋正式通車，駕車從香港到珠海、澳門僅需30分鐘，香港、珠海及澳門三座各具特色的珠三角口岸城市，從此更緊密相連。
港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨伶仃洋海域后連接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣；橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；工程項目總投資額1269億元。
港珠澳大橋是新中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。這座凝聚了無數人多年心血的大橋，不僅顏值超高，還工藝精湛、模式創新，實力杠杠的。這背后是無數企業的付出才成就了這一“世紀工程”，大橋主體架構的介紹估計大家都看過很多報道，下面我們不妨來看看那些容易被人們忽略的細節都是哪些企業將它做到完美的，又有哪些玻璃企業的身影。
港珠澳大橋香港旅檢大樓
港珠澳大橋珠海口岸旅檢大樓
信義玻璃憑借業內過硬的技術實力、優質的產品和高效完善的服務體系，為港珠澳大橋珠海口岸旅檢大樓、屋面工程，東西人工島，香港旅檢大樓增添靚麗的玻璃外衣。而玻璃幕墻在天鴿、山竹等超級臺風中也毫發無損，經受住了最嚴苛的考驗。
高科技企業興業太陽能同樣為珠海口岸旅檢大樓穿上了靚麗的“外衣”，玻璃幕墻閃耀珠澳口岸人工島。
南玻集團也參與到了港珠澳大橋的建設中，其華南生產基地——東莞南玻工程玻璃有限公司為其供貨高端建筑用玻璃達80000┫。
東莞上市公司堅朗五金全資子公司堅宜佳為港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓屋面支撐結構提供了M140大規格連接接頭及錐形件、幕墻結構提供了支撐用鑄鋼產品及加工件、屋面結構整體運輸的固定胎架提供了高強度鋼拉桿。為港珠澳大橋珠海口岸旅檢大樓幕墻結構提供了便于安裝的幕墻連接拉桿。
斯堪尼亞·海格
廈門金龍汽車集團股份有限公司旗下的蘇州金龍海格客車成為唯一為港珠澳大橋提供穿梭巴士服務的國內客車制造商。未來，120輛斯堪尼亞·海格豪華巴士將成為港珠澳大橋上的“常客”。斯堪尼亞·海格是為大橋量身定制、專項研發的穿梭巴士，采用斯堪尼亞原裝底盤，海格客車進行車身設計和整車制造。車輛外觀是海格自主研發的經典公交車造型，最大前擋玻璃，讓駕駛視線開闊，保障了行車安全；最大化側窗玻璃，乘客在車內可以欣賞我國建造的世界最長跨海大橋的風光。左右開門和低入口，既解決了三地交通法規不同的問題，也方便了乘客快速上下車。
值得一提的是，很多人并不知道，海底隧道最需要預防的不是水，而是防火，因為隧道內部一旦著火，氧氣迅速燃燒，人員疏通困難，一旦引發火災將極其危險。而藍天豚保溫裝飾一體化系統采用美國航空NASA科研成果，不僅僅能防火，還能達到一次鋪設永久保溫的效果。其核心材料納米硅玻璃真空微珠絕熱涂料可解決內外墻保溫系統的各種弊端。能在施工后迅速形成防水薄膜，其超強延展性即使結構層細微開裂也能保證防水，節能作用功效達65%以上，正常使用壽命超20年，防火級別也達A級防火。
（內容整理自網絡）
