大家都知道汽車防彈玻璃通常是由三層及以上的玻璃經過熱彎、夾膠的工藝合成的。汽車防彈玻璃的厚度也與其防彈等級成正比，現階段境外改裝常用36mm厚度的，而電加熱防彈玻璃，以“安全防彈，加熱除霜”以此處置運用在特殊地域的應用。
普遍運用于運鈔車、部隊專用車等及境外個人改裝車輛。而假定我們將其運用在極寒地域則會呈現結霜結霧的情況，嚴重影響行車安全。
汽車電加熱防彈玻璃原理
汽車防彈玻璃在極寒地段呈現起霧的緣由是由于，車內溫度比車外的溫度要高，使得車內水分與空氣在汽車防彈玻璃處遇冷，而招致結成霜霧。而汽車電加熱防彈玻璃則是在原基礎上加裝電加熱絲來中止除霧除霜的效能，是經過電加熱使得防彈玻璃的濕度升高，能快速將霧氣蒸發掉的效果，從而無法構成霜霧面，由此抵達玻璃高清通透的效果。
電加熱玻璃工藝
不同電加熱工藝區別，現階段常用的加熱工藝主要有以下三種：
涂層防霧：以ITO鍍膜導電的工藝來中止除霧。
電加熱防霧：電加熱防霧似乎上述所講，類似于是在整個汽車防彈玻璃上分布許多加熱電阻絲。
納米防霧膜：應用防霧膜使水無法附著在表層上，抵達防霧效果，但是壽命較短。
不同的加熱工藝各有優劣，由于采用電加熱絲制造的汽車防彈玻璃發熱性能更穩定，由此市面上也較為常見。
